Αν είσαι άνεργος ή αναζητάς νέες προκλήσεις, μην χάσεις την Ημέρα Καριέρας την Παρασκευή 16 Μαΐου, 10:00-16:00 στο Κέντρο Νεότητας!

Η είσοδος είναι ελεύθερη για όλους τους κατοίκους του Χαλανδρίου! Κάνε την εγγραφή σου στέλνοντας email στο agapametochalandri@gmail.com  ή συμπληρώνοντας την φόρμα https://forms.gle/1NhSoS7BRHXomMuQA & μην ξεχάσεις να φέρεις μαζί σου το βιογραφικό σου!

Σημείωσε την ημερομηνία: Παρασκευή 16 Μαΐου! Τοποθεσία: Κέντρο Νεότητας Χαλανδρίου (Αντιγόνης και Δαναΐδων 56)

Η Ημέρα Καριέρας διοργανώνεται απο την παράταξη Αγαπάμε το Χαλάνδρι (agapametochalandri.gr)

Με την συμμετοχή των:

ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. (Εταιρεία Παραχώρησης Αυτοκινητόδρομου Κορίνθου-Πατρών)

KOURASIS TELECOMS & ENERGY

FLY EXPRESS LOGISTICS E.E.

TWELVESEC (Εργαστήριο ασφαλείας υπολογιστικών συστημάτων)

REMAX (Αγορά ακινήτων)

BIOTYΠΟΣ (Διαγνωστικό κέντρο)

ΕΛΛΗΝΟΕΚΔΟΤΙΚΗ

ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΟ ΕΥΡΙΠΙΔΗΣ

ESTIA HOME ART (Είδη σπιτιού)

EMCskin care

MAX STORES

BESTPRICE

ZITA TOYS

SOLO GELATO

ESCAPE ROOM CREATION

ΥΙΟΙ Θ. ΣΚΟΥΡΟΥ Ο.Ε

Δείτε και εδώ 

The post Μεγάλες ευκαιρίες καριέρας σε κορυφαίες εταιρείες στο Χαλάνδρι! appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.

The post “Σχολικός Εκφοβισμός: Προστατεύοντας τα παιδιά μας” – Εκδήλωση της δημοτικής παράταξης “Αγαπάμε το Χαλάνδρι” appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.

Ίσως γιατί η τοποθέτηση της παράταξής της στο Δημοτικό Συμβούλιο για το θέμα των ανταποδοτικών τελών -που καταδεικνύει παροιμιώδη ανεπάρκεια ακόμα και στην ανάγνωση απλών οικονομικών στοιχείων – όπως και οι εξωφρενικοί ισχυρισμοί ότι το Χαλάνδρι σήμερα είναι χειρότερο από άποψη καθαριότητας και ηλεκτροφωτισμού από ότι τα χρόνια της διοίκησης Κουράση- Αγαπητού, δεν αντέχουν σε οποιαδήποτε κριτική.

Η διοίκηση του Δήμου σε μια εξαιρετικά δύσκολη συγκυρία για όλη την Αυτοδιοίκηση που χαρακτηρίζεται από τις συνεχείς αυξήσεις στα πάντα (ενέργεια, καύσιμα), την εκτόξευση του τέλους ταφής και των υποχρεωτικών εισφορών στον ΕΔΣΝΑ, όπως καταγγέλθηκε και από όλους τους δήμους στο πρόσφατο συνέδριο της ΚΕΔΕ, προσπαθεί να κρατήσει το υψηλό επίπεδο των υπηρεσιών καθαριότητας, με συνεχείς επενδύσεις σε εξοπλισμό.

Μόνο τη χρονιά που πέρασε, σε περιβάλλον υψηλού ενεργειακού κόστους και μεγάλων πληθωριστικών πιέσεων, ο Δήμος ενίσχυσε το στόλο της καθαριότητα με 14 οχήματα (4 απορριμματοφόρα μεγάλα, 4 αρπαγές, 2 κυβοτάμαξες, 2 αναπτρεπόμενα ημιφορτηγά, 1 καλαθοφόρο, 2 υδροφόρες).

Συνολικά 44 απορριμματοφόρα εξυπηρετούν πλέον την πόλη και περίπου 7.000 κάδοι (πράσινοι, μπλε, κίτρινοι, καφέ) έχουν απλωθεί σε όλο το Χαλάνδρι, ενώ έπεται συνέχεια με την επέκταση του δικτύου του καφέ κάδου, για την ανακύκλωση των υπολειμμάτων κουζίνας (βιοαπόβλητα).

Το ύψος της συνολικής επένδυσης, από το 2015, ξεπερνά πλέον τα 8.000.000 ευρώ, και μόνο όσοι είναι αποκομμένοι από την πραγματικότητα, θεωρούν, όπως η παράταξη της κ. Αγαπητού, ότι τα έργα αυτά είναι αόρατα και δεν επηρεάζουν θετικά την καθημερινότητα των πολιτών.

Η προσπάθεια να κρατηθεί η πόλη καθαρή, σε δύσκολους καιρούς, να συνεχιστεί η εκτέλεση των δεκάδων έργων σε όλη την πόλη και ταυτόχρονα να ενισχύονται οι πιο αδύναμοι από τους συμπολίτες μας με ένα τεράστιο δίκτυο κοινωνικών υπηρεσιών, είναι εξαιρετικά απαιτητική, ώστε να μην υπάρχει η πολυτέλεια της ενασχόλησης με μικροπολιτικούς καβγάδες.

The post Δήμος Χαλανδρίου: Η καθαριότητα στην πόλη προτεραιότητα της διοίκησης – Αποπροσανατολιστική η ανακοίνωση της κ. Αγαπητού appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.

Ο κ. Ρώμας συνεχίζει ακάθεκτος την γκαιμπελική πρακτική της παραπληροφόρησης με χονδροειδέστατα ψέματα, μιας και όπως φαίνεται η έξις του έχει καταστεί πλέον δευτέρα φύσις.

Στην τελευταία ανακοίνωσή του κάνει λόγο για …ημέτερους που θα τοποθετηθούν στον Αναπτυξιακό Οργανισμό, οι οποίοι θα αμείβονται, όπως λέει, με χιλιάδες ευρώ ενώ δημόσια προσδιορίζει το ποσό αυτό για τον πρόεδρο στις 7.000 ευρώ. Τη στιγμή που η οικονομοτεχνική μελέτη για τον Αναπτυξιακό – την αρτιότητα της οποίας εξήρε ο κ. Ρώμας- η οποία συνόδευε τη σχετική εισήγηση στο Δημοτικό Συμβούλιο, ορίζει σαφώς την αμοιβή του προέδρου στο …εξτρεμιστικό ποσό των 1.000 ευρώ!

Το ήθος του κυρίου Ρώμα στην κρίση των πολιτών.

The post Δήμος Χαλανδρίου: «Η παραπληροφόρηση και τα ψέματα, δευτέρα φύσις του κ. Ρώμα» appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.

Ο επανεκλεγείς δήμαρχος Χαλανδρίου Σίμος Ρούσσος ευχαρίστησε όλες και όλους για την παρουσία τους στην τελετή, περιέγραψε το πλαίσιο αρχών στη βάση των οποίων θα πορευτεί η νέα διοίκηση και ευχήθηκε σε όλους καλή θητεία. Αναλυτικά ανέφερε: «Το αποτέλεσμα των πρόσφατων εκλογών το αντιμετωπίζουμε με αίσθημα πολύ μεγάλης ευθύνης απέναντι στους συμπολίτες μας που μας τίμησαν με την εμπιστοσύνη τους για τρίτη συνεχόμενη φορά. Στεκόμαστε με σεβασμό απέναντι σε αυτούς που έκαναν διαφορετικές επιλογές. Θέλω να πω ότι την επόμενη πενταετία θα πορευτούμε με την αντίληψη του διαλόγου και της συνεργασίας, που απαιτούν τα πολύπλοκα προβλήματα που έχει η Αυτοδιοίκηση, αλλά και της δημοκρατικότητας που πρέπει να διέπει όλους, αλλά ταυτόχρονα με συνέπεια και αποφασιστικότητα, ώστε να υλοποιηθεί η εντολή των πολιτών του Χαλανδρίου. Με τη σκέψη ότι τις πιο όμορφες μέρες μας δεν τις έχουμε ζήσει ακόμα, εύχομαι σε όλους καλή συνεργασία και μια καλή και γόνιμη θητεία, προς όφελος της πόλης, των εργαζομένων και του λαού του Χαλανδρίου», κατέληξε ο Σίμος Ρούσσος.

Στην τελετή χοροστάτησε ο πατήρ Χρύσανθος του ιερού ναού Αγ. Γεωργίου, ο οποίος ευχήθηκε στους νέους δημοτικούς συμβούλους μια καλή και δημιουργική θητεία.

Ο δήμαρχος ορκίστηκε με πολιτικό όρκο ενώ ακολούθησε η ορκωμοσία με θρησκευτικό και πολιτικό, ανάλογα με την επιλογή που είχαν δηλώσει, των δημοτικών συμβούλων.

The post Παρουσία πλήθους πολιτών η ορκωμοσία του δημάρχου και του νέου Δημοτικού Συμβουλίου appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.

Ο δήμαρχος Χαλανδρίου Σίμος Ρούσσος απένειμε την τιμητική πλακέτα στον κ. Κουράση, ο οποίος μετρά 45 χρόνια συνεχούς αυτοδιοικητικής παρουσίας, ξεκινώντας από το 1978 όταν εξελέγη για πρώτη φορά δημοτικός σύμβουλος.

«Τον πρωτογνώρισα στα μέσα της δεκαετίας του 1990, ως έναν από τους κύριους εκπροσώπους και εκφραστές μιας παλαιότερης γενιάς αυτοδιοικητικών, με πολύ διαφορετικές από μάς απόψεις αλλά και ρίζες στην τοπική κοινωνία.

Ακολουθήσαμε πολιτικά ασύμπτωτες πορείες, είμασταν πάντοτε αντίπαλοι, χωρίς να αφήσουμε την πολιτική αντιπαλότητα να δηλητηριάσει τις προσωπικές σχέσεις», σημείωσε ο δήμαρχος Χαλανδρίου Σίμος Ρούσσος, απονέμοντας την αναμνηστική πλακέτα στον Γιώργο Κουράση και πρόσθεσε:

»Αν και εκπροσώπησε για δεκαετίες τον δεξιό, συντηρητικό χώρο στο Χαλάνδρι, είχε την ενσυναίσθηση και την τόλμη να κάνει τις προσωπικές του υπερβάσεις, όταν τα συμφέροντα της πόλης ή ο ανθρωπισμός το επέβαλλαν.

»Δεν θα ξεχάσω την ανατροπή της ειλημμένης απόφασης της τότε διοίκησης, για εκποίηση του ακινήτου Δουζένη, μέσα στην κατειλημμένη από διαδηλωτές της “Αντίστασης”, αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου το 2005. Τη θετική του στάση στην αγορά του ακινήτου ΧΕΥ9 για την στέγαση της υπηρεσίας καθαριότητας, του ακινήτου “Νόμπελ”, την ψήφιση του έργου βιοκλιματικής ανάπλασης του κέντρου που ξεκινά σε λίγες μέρες. Την αδελφοποίηση με την πόλη της Ναμπλούς στην Παλαιστίνη.

» Προφανώς δεν είμαι ο κατάλληλος, να αποτιμήσω την συνεισφορά του Γιώργου Κουράση στην πόλη που τον τίμησε ως εκπρόσωπό της επί 45 ολόκληρα χρόνια. Πιστεύω όμως ότι στην σημερινή τελευταία του παρουσία στο Δημοτικό Συμβούλιο, του αξίζει ένα χειροκρότημα και μια συμβολική αναμνηστική πλακέτα. Γιώργο Κουράση, σε ευχαριστούμε για την πολυετή συνεισφορά σου στα κοινά της πόλης», κατέληξε ο Σίμος Ρούσσος.

Ο κ. Κουράσης διετέλεσε επί σειρά ετών αντιπρόεδρος του Δ.Σ. και κατόπιν πρόεδρος του σώματος, την περίοδο 2002 – 2010, αλλά και δήμαρχος του Χαλανδρίου, την τετραετία 2010 – 2014.

The post Ο Δήμος Χαλανδρίου τίμησε τον Γιώργο Κουράση για την πολυετή συνεισφορά του στα κοινά της πόλης appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.

 Ομιλητές:

• Μαρουάν Τουμπασί, πρώην πρέσβης της Παλαιστινιακής Αρχής στην Ελλάδας, πρώην διοικητής της Ραμάλα.
• Φώτης Τερζάκης, συγγραφέας, μεταφραστής και εκδότης.
• Βαγγέλης Πισσίας, ομότιμος καθηγητής ΤΕΙ Αθήνας, επικεφαλής «Ένα καράβι για τη Γάζα»
• Νικόλας Κοσματόπουλος, καθηγητής Κοινωνικής Ανθρωπολογίας και Πολιτικής στο Αμερικανικό Πανεπιστήμιο της Βηρυττού [διαδικτυακά].

The post «Η Γάζα δεν είναι μακριά» – Εκδήλωση της δημοτικής παράταξης «Χαλάνδρι Ενάντια» appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.

Παρουσιάζοντας το σκεπτικό πίσω από αυτή την απόφαση, ο κ. Λαδόπουλος επισήμανε, μεταξύ άλλων, ότι είναι «αναγκαίο να συμπορευόμαστε για το καλό των πολιτών. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση θα πρέπει να λειτουργεί μακριά από κομματικές επιλογές, όπως συμβαίνει σε όλη την Ευρώπη».

«Με την παράταξη του δημάρχου συμπορευόμαστε γιατί διαπιστώσαμε ότι χάρη στην εντιμότητα, τη διορατικότητα και την αποτελεσματικότητά του έχουν συμβεί πολύ σημαντικά πράγματα στην πόλη, όπως, η ολοκλήρωση του νέου δημαρχείου μετά από προσπάθειες 20 ετών, το κοσμοϊστορικό γεγονός της ένταξης στο Σχέδιο Πόλης της περιοχής «Πεύκο Πολίτη», μετά από 50 χρόνια, τα έργα στους παιδικούς σταθμούς και τα σχολεία και βέβαια η βελτίωση της καθαριότητας στην πόλη», σημείωσε μεταξύ άλλων ο κ. Λαδόπουλος, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι «οι πολίτες θα ενισχύσουν αυτή την πρωτοβουλία για το καλό της πόλης».

Ικανοποίηση εξέφρασε, από την πλευρά του, ο Σίμος Ρούσσος, υπογραμμίζοντας ότι «είναι σημαντικό, ένας “παλιός” αυτοδιοικητικός που έχει διανύσει πορεία στα κοινά, να επιλέγει να συμπαραταχθεί με την παράταξη “Αντίσταση με τους πολίτες”, διευρύνοντας το ψηφοδέλτιο, με το οποίο θα διεκδικήσουμε την 3^η θητεία. Πιστεύω ότι οι γνώσεις, η εμπειρία και η αγάπη του για το Χαλάνδρι, θα συμβάλουν στον κοινό σκοπό».

Σημειώνοντας ότι η σύμπραξη με την παράταξη του κ. Λαδόπουλου δεν είναι καινούρια, μιας και δοκιμάστηκε στη διάρκεια της προηγούμενης θητείας, δήλωσε ότι «η επόμενη αυτοδιοικητική περίοδος θα είναι πολύ δημιουργική για το Χαλάνδρι».

«Θα προχωρήσει η ένταξη στο Σχέδιο Πόλης της περιοχής “Πεύκο Πολίτη”, με τη σύνταξη της Πράξης Εφαρμογής, η κτηματογράφηση της ζώνης του νεκροταφείου, τα μεγάλα έργα υποδομών και βέβαια η υλοποίηση του Σχεδίου Αστικής Κινητικότητας, με την προώθηση των επτά μεγάλων αναπλάσεων που έχουν εγκριθεί, χρηματοδοτηθεί και δημοπρατηθεί – η ανάπλαση στον Συνοικισμό με το πρόγραμμα Cultural Hidrant έχει ήδη ξεκινήσει- και οι οποίες θα αλλάξουν πλήρως την κινητικότητα και την προσβασιμότητα στο κέντρο και σε όλες τις γειτονιές της πόλης», εξήγησε ο Σίμος Ρούσσος.

Στην επίτευξη των παραπάνω στόχων θα συμβάλλουν με τη γνώση και τις εμπειρίες τους, όπως είπε, οι πολίτες που συστρατεύτηκαν στο ψηφοδέλτιο της «Αντίστασης με τους πολίτες», στο σύνολο τους, εξαιρετικοί επιστήμονες και ενεργοί πολίτες της κοινωνίας του Χαλανδρίου.

«Ευχαριστώ τον κ. Λαδόπουλο για την τιμή, την εμπιστοσύνη στο πρόσωπό μου και τη μέχρι σήμερα συνεργασία, κατέληξε ο δήμαρχος Χαλανδρίου.

The post Τη συμπόρευση της με την παράταξη του δημάρχου Σίμου Ρούσσου ανακοίνωσε η παράταξη «Μπορούμε όλοι μαζί για το Χαλάνδρι» του Γιάννη Λαδόπουλου appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.

Στις 23 Ιουνίου 2023, στο δημαρχείο Χαλανδρίου, ορκίστηκε δημοτική σύμβουλος η κ. Αγγελή Σοφία, από την παράταξη «Μένω στο Χαλάνδρι», ενώπιον του δημάρχου Χαλανδρίου Σίμου Ρούσσου και παρουσία του επικεφαλής της παράταξης «Μένω στο Χαλάνδρι» κ. Νίκου Πράσσου.

Η κ. Αγγελή Σοφιά  διαδέχεται την κ. Ζώντου Διονυσία για θητεία έως και τη λήξη της τρέχουσας δημοτικής περιόδου, βάσει της ομόφωνης απόφασης της ολομέλειας της παράταξης  προκειμένου να συμμετάσχουν περισσότεροι του ενός εκπρόσωποι της παράταξης στο Δημοτικό Συμβούλιο.

Ο δήμαρχος Χαλανδρίου Σίμος Ρούσσος και ο επικεφαλής της παράταξης «Μένω στο Χαλάνδρι» κ. Νίκος Πράσσος καλωσόρισαν την κ. Αγγελή  και της ευχήθηκαν κάθε επιτυχία στο έργο της.

The post Νέα δημοτική σύμβουλος η κ. Αγγελή Σοφία της παράταξης “Μένω στο Χαλάνδρι”, appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.

Η Πρωτοβουλία μας, όπως είναι η πάγια πρακτική της, επεδίωξε μέσα από τον δημοτικό της σύμβουλο Σωτήρη Λαπιέρη, να αναδειχθούν οι συλλογικά διαμορφωμένες θέσεις της. Αυτό εμπεριείχε και την επιδίωξη να κατατεθεί σχέδιο ψηφίσματος στο Δημοτικό Συμβούλιο και να ληφθεί απόφαση επ’ αυτού.

Έπειτα από πρόσκληση της Λαϊκής Συσπείρωσης, η Πρωτοβουλία μας συμμετείχε στην διαμόρφωση ψηφίσματος που προτάθηκε από πλευράς των δημοτικών συμβούλων της ΛΑ.ΣΥ. Εκείνο που επιδιώκαμε ως Πρωτοβουλία, ήταν να αναδειχθούν οι ευθύνες των μνημονιακών πολιτικών λιτότητας, ιδιωτικοποιήσεων και λεηλασίας του δημόσιου πλούτου, των τελευταίων 13 χρόνων, που οδήγησαν στο έγκλημα των Τεμπών. Ταυτόχρονα, θεωρούσαμε ότι δεν θα έπρεπε να μείνει στο απυρόβλητο ο προσανατολισμός της Ε.Ε. για πλήρη απελευθέρωση και ιδιωτικοποίηση μιας σειράς κοινωνικών αγαθών, που καταλήγει σε τραγικά αποτελέσματα, όπως στα Τέμπη, ενώ θεωρούμε αναγκαίο ότι θα πρέπει να αποτελέσει κεντρική επιδίωξη του λαού και της νεολαίας, ο αγώνας για την επανακρατικοποίηση των σιδηροδρόμων και την παροχή ασφαλών, φθηνών μετακινήσεων μέσα από ενιαίο, δημόσιο ΟΣΕ. Από την στιγμή που βασικά σημεία των θέσεων της Πρωτοβουλίας μας αποτυπώθηκαν στο σχέδιο ψηφίσματος της ΛΑΣΥ, το υποστηρίξαμε και στο Δημοτικό Συμβούλιο.

Το Δημοτικό Συμβούλιο Χαλανδρίου δυστυχώς στάθηκε αναντίστοιχο των περιστάσεων. Η πλευρά της διοίκησης (παράταξη δημάρχου) και των συμμάχων της περιορίστηκε σε μια γενικόλογη αποδοκιμασία των νεοφιλελεύθερων πολιτικών των ιδιωτικοποιήσεων. Για εκείνη δεν υπήρχαν συγκεκριμένοι υπαίτιοι, πολιτικοί, θεσμικοί, επιχειρηματικοί, ενώ ο προσανατολισμός της, μπορεί μεν να ήταν η «διερεύνηση των αιτιών του δυστυχήματος», αλλά όσον αφορά τις προτάσεις πολιτικής και αγώνα για να μην έχουμε και άλλα «Τέμπη» περιορίστηκε στο ευχολόγιο της ανατροπής των ιδιωτικοποιήσεων, γενικά και αόριστα.

Για τις άλλες παρατάξεις της αντιπολίτευσης, τα πράγματα ήταν ακόμα χειρότερα. Πίσω από το πέπλο της «αποφυγής πολιτικοποίησης του δυστυχήματος» περιορίστηκαν στη διατύπωση συλλυπητηρίων και την ευχή για «διερεύνηση των αιτιών του ατυχήματος». Μπορεί να μην διατύπωσαν την χυδαία θεωρία του «ανθρώπινου λάθους», όπως η κυβέρνηση Μητσοτάκη και τα «Πετσομένα» ΜΜΕ, παρ’ όλα αυτά στοιχήθηκαν έμπρακτα πίσω από αυτήν, επιδιώκοντας να μην αναδειχθούν οι πολιτικές που οδήγησαν στο έγκλημα και να μην αποτυπωθεί και στο Δημοτικό Συμβούλιο Χαλανδρίου η πάνδημη απαίτηση της κοινωνίας να μπει φρένο στις πολιτικές που «γεννούν Τέμπη».

Τελικά, αποτυπώνοντας σε γενικές γραμμές τα εκλογικά αποτελέσματα του 2019, και χωρίς καμία σχέση και ευθυγράμμιση με τις εκατοντάδες χιλιάδες λαού και νεολαίας που πλημμύρισαν την χώρα στις πορείες που γίνονται εδώ και δύο εβδομάδες, το Δημοτικό Συμβούλιο Χαλανδρίου υπερψήφισε το σχέδιο ψηφίσματος της διοίκησης και των συμμάχων, περιοριζόμενο σε ευχολόγια και γενικόλογες αποδοκιμασίες των πολιτικών που μας έφεραν μέχρι εδώ.

Παραθέτουμε παρακάτω το σύνολο της τοποθέτησης της Πρωτοβουλίας μας καθώς και τον προσανατολισμό που θεωρούμε ότι θα έπρεπε να έχει η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Χαλανδρίου για ενημέρωση των συμπολιτών μας:

«Για το έγκλημα των Τεμπών

Ένα τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα που στοίχισε την ζωή σε τουλάχιστον 57 ανθρώπους με τα μέχρι τώρα επίσημα στοιχεία, αρκετοί από τους οποίους ήταν φοιτητές, συνέβη την νύκτα της 28^ης Φεβρουαρίου κοντά στα Τέμπη. Ήταν το μεγαλύτερο στα χρονικά σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ελλάδα. Ήταν ένα συμβάν όχι τυχαίο, ούτε μοιραίο και αναπόφευκτο, αλλά συμβάν που αναδεικνύει και υποδεικνύει βαρύτατες ευθύνες πολιτικές, ηθικές και ποινικές με πολλούς αποδέκτες. Σαν τέτοιο δεν μπορεί να αποδοθεί κυριολεκτικά με τον όρο δυστύχημα, μπορεί καλύτερα να αποδοθεί με τον όρο έγκλημα.

Το εγκληματικό αυτό «δυστύχημα» αναδεικνύει:

– Την ευθύνη του κράτους και των κυβερνήσεων που ενώ ξεπούλησαν το τροχαίο υλικό (τα τρένα) στο πλαίσιο του γενικού ξεπουλήματος μέσω του ΤΑΙΠΕΔ – Υπερταμείου των δημόσιων αγαθών, άφησαν τον ΟΣΕ ελλιπώς στελεχωμένο, την σιδηροδρομική υποδομή του χωρίς την αναγκαία συντήρηση και τεχνολογία, και ακόμη τον έβλεπαν και τον βλέπουν σαν πεδίο κομματικών επιδιώξεων και εκλογικής πελατείας. Αυτή η λειτουργία ευθύνεται και για την τοποθέτηση ανθρώπων χωρίς την αναγκαία εμπειρία σε θέσεις ευθύνης, όπως στην περίπτωση του σταθμάρχη Λάρισας. Συγχρόνως διαμόρφωσαν και συντηρούν ένα καθεστώς χαμηλών αμοιβών και έλλειψης μονιμότητας για την μεγάλη μάζα των πιο νέων εργαζόμενων που είναι σε αναντιστοιχία με την εκπλήρωση καθηκόντων ευθύνης.. Ακόμη επέτρεψαν τον ασύδοτο εργολαβικό ανταγωνισμό σαν αποτέλεσμα του οποίου δεν υλοποιήθηκε το έργο σηματοδότησης.

– Την ευθύνη της σημερινής κυβέρνησης ειδικά, που ενώ η κατάσταση χειροτέρευε, και τα σωματεία των σιδηροδρομικών έκρουαν τον κώδωνα του κινδύνου, συνέχισε να αδιαφορεί. Αδιαφόρησε για το επερχόμενο δυστύχημα, φρόντισε όμως από νωρίς, από τον  Δεκέμβριο του 2019 με υπουργική απόφαση να παραχωρήσει στην ξένη εταιρεία που κατέχει το τροχαίο υλικό, ρήτρα εξαίρεσης από αποζημιώσεις σε περίπτωση δυστυχήματος! Και όταν αυτό έγινε, έσπευσε ο πρόεδρός της και πρωθυπουργός να αποδώσει τα αίτια σε «ανθρώπινο λάθος». Λίγες μέρες αργότερα ανακάλυψε και την ευθύνη των συνδικαλιστικών συντεχνιών.

– Την ευθύνη του ΟΣΕ, δηλαδή πρωτίστως των διοικήσεών του που δεν έκαναν το καθήκον τους, διαχειρίζονταν την κατάσταση αδιαφορώντας για την ασφάλεια και τους κινδύνους, όντας αρεστοί στο εκάστοτε κυβερνητικό κόμμα.  Δεν απαίτησαν την εφαρμογή των κανονισμών και μέτρων ασφαλείας, ενώ ανέχθηκαν τις εργολαβικές καθυστερήσεις. Δεν επιδίωξαν την άμεση εγκατάσταση συστήματος ελέγχου σύγχρονης τεχνολογίας που θα απέτρεπε τον κίνδυνο ανθρώπινου λάθους τέτοιου μεγέθους. Τέλος δεν παραιτήθηκαν από τις θέσεις τους αν δεν μπορούσαν να επιβάλλουν μια σωστή λειτουργία στον Οργανισμό.

– Την ευθύνη της Hellenic Train της ιδιοκτήτριας εταιρείας των τρένων που λειτουργούσε με καθαρά ιδιωτικά οικονομικά κριτήρια. Αυτή ενδιαφερόταν μόνον για τα κέρδη από τα εισιτήρια των επιβατικών αμαξοστοιχιών και τα κόμιστρα των εμπορικών. Ενώ λογικά θα έπρεπε να ενδιαφέρεται για την περιουσία της (που πήρε χαριστικά) και για την ασφάλεια του δικτύου έστω και μόνον από άποψη οικονομική, νοιαζόταν μόνο να τσεπώνει κέρδη. Είναι χαρακτηριστικό ότι την χρονιά αμέσως πριν πουληθεί η ΤΡΕΝΟΣΕ, δηλαδή το 2016, ο ΟΣΕ είχε έσοδα 120.000.000 € ενώ κέρδη μόνον 3.000.000 € γιατί έπρεπε να επενδύει το πολύ μεγαλύτερο μέρος των εσόδων του για τις υποδομές. Την επόμενη χρονιά όμως, το 2017, τα κέρδη της Hellenic Train ήταν πολλαπλάσια γιατί δεν είχε να επενδύει σε υποδομές, βάρος που το φορτώθηκε το δημόσιο. Αν και δεν είχε να ξοδέψει η ίδια, δεν απαίτησε μέτρα ασφαλείας από τον ΟΣΕ από την αρχή, δεν έβαλε όρους λειτουργίας,  δεν έβγαλε σχετικές ανακοινώσεις, δεν προσέφυγε ακόμη και στα δικαστήρια. Αυτό το τελευταίο το έκανε όψιμα, ζητώντας με αγωγή αποζημίωση για έξοδα συντήρησης και επισκευών στους συρμούς λόγω κακής κατάστασης του σιδηροδρομικού δικτύου. Τις ημέρες αμέσως μετά το δυστύχημα ο ίδιος ο Υπουργός Υγείας παραδέχθηκε δημόσια ότι δεν υπήρξε καμιά συνδρομή από την εταιρεία.

– Την ευθύνη της Κομισιόν και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Καθημερινή, η πρόσφατη παραπομπή της Ελλάδας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο για τους σιδηροδρόμους δεν σχετίζεται συγκεκριμένα με την σιδηροδρομική ασφάλεια όπως ξεκαθάρισε ρητά και επί λέξει η Επιτροπή. Η εφημερίδα εξηγεί πως το θέμα αφορά συμβόλαια για τις επιδοτήσεις του ελληνικού κράτους προς τον ΟΣΕ. Ενώ η ιδιωτικοποίηση των συρμών σκόπιμα δεν περιέλαβε τις υποδομές του ΟΣΕ που δεν ενδιαφέρθηκε κάποιος να τις αγοράσει, άρα το κράτος πρέπει υποχρεωτικά να τις χρηματοδοτεί, η Επιτροπή παραπέμπει την Ελλάδα για τις επιδοτήσεις του κράτους προς τον ΟΣΕ! Κυβερνητικό στέλεχος, η υφυπουργός Υγείας Ζωή Ράπτη, και σύμφωνα με ανταπόκριση του  BBC, δήλωσε προς αυτό πως οι επενδύσεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο έγιναν πιο δύσκολες λόγω της κρίσης χρέους γύρω στο 2010, το οποίο οδήγησε σε δραστικά μέτρα λιτότητας με αντάλλαγμα την χρηματοπιστωτική διάσωση από την Ευρωπαϊκή Ένωση και το ΔΝΤ. Αυτό όμως είναι ομολογία πως οι δανειστές (ΕΕ και ΔΝΤ) πίεζαν για πάσει θυσία περικοπές ακόμη και σε βάρος της ασφάλειας και οι μνημονιακές κυβερνήσεις υπάκουαν στα κελεύσματά τους. Ταυτόχρονα επέβαλλαν την ιδιωτικοποίηση δηλαδή το ξεπούλημα των κρατικών επιχειρήσεων στο δικό τους κεφάλαιο, κρατικό και ιδιωτικό. Το μνημόνιο της δανειακής σύμβασης του 2010 ρητά αναφέρεται σε σχέδιο δράσης  για τις μεγαλύτερες ζημιογόνες επιχειρήσεις κυρίως στον τομέα των σιδηροδρόμων και των μέσων μαζικής μεταφοράς με πρόβλεψη μείωσης του κόστους, «εξορθολογισμού» και αύξησης των τιμολογίων. Στο μνημόνιο της δανειακής σύμβασης του 2012 θεσπίζονται διαδικασίες για την άνευ διακρίσεων πρόσβαση σιδηροδρομικών επιχειρήσεων της ΕΕ στις ελληνικές σιδηροδρομικές υποδομές. Αρπαγή της περιουσίας του ελληνικού δημοσίου με ιδιωτικοποιήσεις και περιστολή του κόστους αλλά αύξησή του για το επιβατικό κοινό, ήταν οι στόχοι της πολιτικής της ΕΕ, γεγονός που νομοτελειακά οδηγούσε σε μείωση του βαθμού ασφάλειας της λειτουργίας των τρένων.

– Την ατομική ευθύνη στο επίπεδο των άμεσων προϊσταμένων του συγκεκριμένου σταθμάρχη και του ίδιου, η βασική ευθύνη του οποίου δεν βρίσκεται στο «λάθος» που στις συγκεκριμένες συνθήκες ήταν μάλλον αναπόφευκτο κάποια στιγμή να συμβεί, αλλά ότι επιδίωξε και αποδέχτηκε για λόγους υλικού συμφέροντος θέση που δεν μπορούσε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της, ενώ δεν παραιτήθηκε ούτε ακολούθησε τις θέσεις και υποδείξεις των σωματείων των εργαζομένων του ΟΣΕ για να αναδειχθούν οι μεγάλοι κίνδυνοι λειτουργίας για την ασφάλεια των εργαζόμενων σιδηροδρομικών, των επιβατών και των τρένων.

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Χαλανδρίου:

(1) Καταδικάζει απερίφραστα την πολιτική όλων των κομμάτων κυβερνητικής εξουσίας, των κυβερνήσεων και του κράτους απέναντι στα δημόσια αγαθά γενικά -εδώ στις μεταφορές και πιο ειδικά στα τρένα- σαν βασικούς υπεύθυνους για την χειροτέρευση των σιδηροδρομικών υποδομών που εκθέσανε το επιβατικό κοινό σε αδικαιολόγητους κινδύνους και δημιούργησαν το έδαφος για το δυστύχημα που έχει χαρακτηριστικά εγκλήματος πρόκλησης κατά συρροή θανάτων με ενδεχόμενο δόλο. Την στάση υπακοής στους δανειστές που σήμαινε το ξεπούλημα ζωτικών περιουσιακών στοιχείων και υποδομών στο ξένο κρατικό και ιδιωτικό κεφάλαιο, που πήγαινε μαζί με δραστικές περικοπές στο δημόσιο και την απαξίωση εκείνων των υποδομών που σκόπιμα και από υπολογισμό παρέμειναν στην ιδιοκτησία του. Καταδικάζει την πολιτική της σημερινής κυβέρνησης για τις ιδιαίτερες ευθύνες της.

(2) Καταδικάζει την στάση, τον βίο και πολιτεία των διαδοχικών διοικήσεων του ΟΣΕ που δεν νοιάστηκαν για την ασφάλεια και την τεχνική επάρκεια του σιδηροδρομικού δικτύου και του προσωπικού του και υπηρέτησαν πιστά την εκάστοτε κυβερνητική πολιτική.

(3) Καταδικάζει την πολιτική, στάση και αδιαφορία της «ιδιωτικής» εταιρείας Hellenic Train που από την μεριά της δεν ενδιαφέρθηκε καθόλου για την ασφάλεια του κοινού που ήταν η πηγή των κερδών της.

(4) Καταδικάζει την πολιτική της ΕΕ και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που ενδιαφέρονται μόνον για τον λεγόμενο «αθέμιτο ανταγωνισμό», που εναντιώνονται στην οικονομική υποστήριξη του κράτους προς ότι απέμεινε από τις δημόσιες επιχειρήσεις και υπηρεσίες, που με την μορφή των δανειστών απαίτησε και επέβαλλε την αρπαγή της δημόσιας περιουσίας και την αποψίλωση του δημόσιου τομέα από το αναγκαίο προσωπικό και τους υλικούς πόρους για την εύρυθμη λειτουργία του.

(5) Καταδικάζει την δήλωση – υπόδειξη του πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη για «ανθρώπινο λάθος» που έχει την σκοπιμότητα να μην διερευνηθούν οι πραγματικές αιτίες του δυστυχήματος που το καθιστούν έγκλημα.

(6) Απαιτεί μια ευρεία και σε βάθος έρευνα και την παραδειγματική τιμωρία των υπεύθυνων, που όσο ψηλότερα βρίσκονται τόσο μεγαλύτερη είναι η ενοχή τους.

(7) Απαιτεί την παροχή όλων των υλικών πόρων και έμψυχου δυναμικού για την ασφαλή και καλή λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου άμεσα και με μια μορφή λαϊκού ελέγχου.

(8) Απαιτεί την καταγγελία της σύμβασης με την εταιρεία Hellenic Train, και την επιστροφή της περιουσίας της στο δημόσιο. Αυτό είναι τελείως απαραίτητο και για τον λόγο της εξασφάλισης εσόδων που να διατίθενται για την συντήρηση και βελτίωση των υποδομών. Να συγκροτηθεί ένας δημόσιος ενιαίος και αδιαίρετος φορέας στους σιδηροδρόμους.

Το Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Χαλανδρίου εξουσιοδοτεί τον δήμαρχο Χαλανδρίου να διαβιβάσει προς ψήφιση το παρόν ψήφισμα στην Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας, και την Περιφερειακή Ένωση Δήμων Αττικής και να το καταθέσει στην Βουλή.»

The post Τοποθέτηση της Πρωτοβουλίας Πολιτών «Χαλάνδρι Ενάντια» για την τραγωδία στα Τέμπη, στο Δημοτικό Συμβούλιο 15/3/2023 και τα όσα διαμείφθηκαν εκεί appeared first on Δήμος Χαλανδρίου.